Estamos acostumbrados a que las trail equipadas con suspensiones electrónicas son motos premium de precios desorbitados, y no vamos errados puesto que es una tecnología relativamente reciente, pero la marca china CFMoto acaba de romper la baraja con su MT800-ES, su primera moto con suspensiones inteligentes, y a un precio ridículo en nuestro mercado.
Esta trail bicilíndrica destaca por su completo equipamiento de serie, pero, sobre todo, por equipar un conjunto de horquilla invertida y monoamortiguador trasero inteligentes de KYB, de funcionamiento electrónico y adaptativo. No en vano adquiere las siglas ES que significan Electronic Suspension.
Este sistema, bautizado como ISS (Intelligent Suspension System) adapta automáticamente la precarga -en cuatro niveles- y la amortiguación según la carga, la velocidad y el estado del firme.
Y por si esto no fuese suficiente garantía de máximo confort y estabilidad, también incorpora el sistema de Control de Estabilidad para Motos (MSC) de Bosch para gestionar el ABS en curva, el control de tracción y controlar el comportamiento de la moto durante las aceleraciones y frenadas, compensando sus geometrías.
Evidentemente, también incorpora una unidad de medición inercial (IMU) que proporciona los datos de espacialidad tanto a las suspensiones ISS como al MSC.
Pero aún hay más, ya que la CFMoto MT800-ES va muy bien equipada con muchos extras. Así, incorpora una enorme pantalla TFT a color de 8" con conectividad y táctil, que se manipula fácilmente con los guantes puestos, y que también es compatible con Apple CarPlay.
Para tener la moto geolocalizada, incorpora el sistema T-Box y la aplicación CFMoto Ride, gracias a la que podrás consultar el estado de la moto, revisar el historial de rutas o conocer su ubicación en tiempo real. Y no faltan las actualizaciones OTA (Over The Air, actualizaciones inalámbricas).
Para rematar, tiene control de crucero, control de presión de neumáticos, quickshifter bidireccional y 4 modos de conducción (Sport, Rain, Off road y All-terrain), y ¡sorpresa! dispone hasta de radar de ángulo muerto, que avisa del tráfico que se aproxima por los carriles adyacentes, con chivatos luminosos y alertas varias.
En la parte ciclo también tenemos más buenos componentes: las llantas son tubeless de radios de 19” y 17”, calzadas con neumáticos mixtos Michelin Anakee Adventure, y para frenar equipa dos discos delanteros de 320 mm con pinzas de freno radiales de JJuan.
En cuanto al motor, es el conocido bicilíndrico en paralelo de 799 c.c. de procedencia KTM que entrega 91 CV a 9.250 rpm y un par motor de 77 Nm a 7.750 rpm. que, a pesar de ser un propulsor brillante, queda eclipsado por la cantidad de tecnología y electrónica que incorpora de serie.
Sus últimos datos de interés son una altura de asiento de 825 mm, un depósito de 19 litros de capacidad y un peso en orden de marcha de 231 kg.
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La CFMoto MT800-ES ya está disponible en nuestro país en colores blanco-negro o azul-negro al increíble precio de solo 10.495 euros, una cifra realmente ridícula por la cantidad de tecnología que incorpora.