Actualizado 17/07/2026 - 14:06CEST
El Gran Premio de Bélgica, en el colosal Circuito de Spa-Francorchamps, empezó con un claro protagonista en Kimi Antonelli, líder de la Fórmula 1 con 25 puntos sobre su compañero, el británico George Russell, y 32 ante Lewis Hamilton. No tiene que ver con la presión sobre sus hombros. "Tuve mala suerte, es difícil juzgar lo demás", admite. Y sí siendo protagonista en el asfalto desde el primer semáforo en verde.
Tuve mala suerte, es difícil juzgar lo demás
Kimi Antonelli
En primer lugar, Antonelli saldrá a pista con el cuarto nuevo motor de la temporada. Es el límite de los disponibles sin penalizar y tiene dos opciones. O completa todo el curso -con 13 carreras, como mínimo- con lo que le queda o será castigado en parrilla. Viene dado tras la rotura de Silverstone, que fue por algo relacionado en lo aerodinámico pero también terminó detectando algo en su unidad de potencia.
Lo que ejemplifica que la fiabilidad del Mercedes quizá no es la mejor. “Creo que somos un equipo tan orientada al rendimiento en el lado del chasis y el motor, que queremos exprimir todo. Pero preferiría reducir un poco algo que es realmente bueno, y arreglar algunos de los problemas de fiabilidad", explicó anteriormente su jefe, Toto Wolff. Está en su debe para la parte importante de una temporada en la que Ferrari está en la pelea tras vencer en Barcelona y Silverstone.
Creo que somos un equipo tan orientada al rendimiento en el lado del chasis y el motor, que queremos exprimir todo
Toto Wolff
Antonelli, en el coche.MERCEDES AMG F1
Y no se quedaron ahí los problemas de Kimi, pues en los primeros libres se encontró con Carlos Sainz en pista y desató su ira. "Carlos Sainz, qué idiota", lanzó al madrileño con mucha vehemencia. Una reacción desmedida tras ser molestado. Para el español no pasó del susto, aunque después fue investigado al saltarse la línea de entrada del pit-lane. "Qué fallo", decía en su radio.
Además de los jaleos de Antonelli, también el libre 1 confirmó una colección de sanciones en parrilla de cara al Gran Premio. El italiano no tendrá problema, pero si Norris con 10 puestos al cambiar su centralita electrónica, Isack Hadjar o Lance Stroll -al final de la parrilla, en su caso-, todos al exceder el número de componentes permitidos. Alterará la parrilla y permitirá que fuerzas de la zona media se metan en la pelea en Spa.