Diez puentes vehiculares clave en Lima presentan un deterioro crítico que amenaza la seguridad de miles de usuarios y la operatividad logística de la ciudad, según reveló un reportaje de Cuarto Poder. Las estructuras afectadas muestran daños avanzados por falta de mantenimiento, antigüedad, tránsito pesado y factores climáticos, generando preocupación entre autoridades y especialistas.
El informe detalla que entre las principales estructuras afectadas figura el puente Chillón, ubicado en Lima norte, que cuenta con 74 años de antigüedad. Técnicos de Rutas de Lima advirtieron, en informes recientes, sobre la corrosión generalizada en pilares, estribos y vigas, así como la presencia de fierros expuestos y orificios en la estructura. El tránsito pesado, derivado del flujo logístico hacia el megapuerto de Chancay y los desvíos generados por el cierre de la avenida Néstor Gambetta, ha intensificado la presión sobre este puente.
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Jaime Lominchi, gerente de Gestión de Riesgo de la Municipalidad de Puente Piedra, señaló para Cuarto Poder: “Hemos enviado documentos al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, quien ha derivado a Provías Nacional en noviembre del año pasado, a la Sutran, a la Fiscalía de Prevención del Delito”.
Las advertencias sobre el puente Chillón no son nuevas. Desde 2021, documentos técnicos de la Municipalidad de Puente Piedra recomendaron el reemplazo inmediato de la estructura, al considerar que ya había cumplido su vida útil y no ofrecía garantías suficientes ante un posible sismo de gran magnitud. A pesar de estas alertas, Cuarto Poder informó que Provías Nacional no consideró sustentados estos informes, lo que ha generado un clima de incertidumbre sobre las acciones a seguir.
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En el recorrido realizado por el dominical se identificó concreto desprendido, fierros corroídos y enormes grietas en la superficie de los puentes afectados. En las columnas del puente Chillón se observa el desmoronamiento del concreto, dejando a la vista los fierros internos. Además, la falta de barandas y la pérdida de protección en algunos tramos exponen a peatones, especialmente a niños, a un riesgo adicional.
El deterioro no se limita al Chillón. El puente Ricardo Palma, ubicado en Huarochirí, presenta daños en arcos, losas y vigas transversales. Bajo la estructura se reportan rajaduras de más de un metro y medio, perforaciones que permiten ver la luz a través de la pista, fierros oxidados y reparaciones precarias. Los vecinos advierten que la plataforma puede inundarse, lo que contribuye a que el agua afecte progresivamente la parte inferior del puente.
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En Chaclacayo, el puente Los Ángeles exhibe grietas, desgaste del concreto y problemas de socavación. La erosión del suelo que sostiene las bases de la estructura, producto del efecto del agua, es visible en varios puntos.
Por su parte, el puente Javier Pérez de Cuéllar, que conecta Chaclacayo con Huampaní Alto, evidencia grandes grietas, concreto desmoronado, fierros erosionados, desniveles y sectores sin barandas en sus escaleras y plataformas.
El puente Santa Clara también se suma a la lista de estructuras comprometidas, con perforaciones en el tablero metálico, bloques de concreto desprendidos y barandas deterioradas. Estas condiciones elevan el riesgo tanto para conductores como para peatones, de acuerdo con el reporte de Cuarto Poder.
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Los especialistas consultados por Cuarto Poder advierten que estos puentes, ya debilitados por el desgaste acumulado, enfrentarán desafíos aún mayores ante fenómenos naturales como las lluvias intensas, la crecida de los ríos y un eventual terremoto. El tránsito diario de miles de personas y toneladas de carga pasa por estas estructuras, que presentan pronóstico reservado sobre su capacidad de resistencia en un escenario de desastre.
El problema se vuelve más crítico considerando que, en algunos casos, las advertencias técnicas no han sido atendidas con la urgencia requerida. La ausencia de protecciones adecuadas y barandas en áreas vulnerables agrava la exposición al peligro de usuarios frecuentes y habitantes de zonas colindantes.
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Las autoridades locales afirman haber comunicado reiteradamente la gravedad de la situación a instancias superiores. Cuarto Poder documentó el envío de solicitudes y alertas al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a Provías Nacional y a otros organismos estatales. Hasta el momento, el debate sobre la sustentación técnica y la responsabilidad institucional mantiene en suspenso la ejecución de medidas correctivas inmediatas.
El estado de los puentes de Lima continúa bajo observación, mientras la ciudadanía y los especialistas esperan acciones que garanticen la seguridad de las conexiones viales más importantes de la capital peruana.