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Una movilidad sostenible desde el punto de vista medioambiental pero definida a partir de medidas consensuadas, que no enfrente a los usuarios de los distintos modos de transporte y que, en ningún caso, suponga un obstáculo para el buen desarrollo de las actividades económicas. Esta es, en resumen, la reivindicación que ha hecho pública la Taula Mou-te per Barcelona a partir de las conclusiones extraídas de su primer Barómetro Trimestral de Movilidad Eficiente de Barcelona, elaborado a partir de loas aportaciones de las entidades que integran esta plataforma.
La Taula Mou-te per Barcelona se constituyó a principios del 2025 a partir de la iniciativa de una serie de entidades fundadoras, Acave, Anesdor, Barcelona Oberta, el Consell de Gremis, Fecav, Foment del Treball, el Gremi de Gratges, Fecavem, el Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona y Pimec Barcelona. Desde sus inicios esta plataforma ha tratado de incidir en el debate sobre la movilidad en la capital catalana y su área metropolitana reclamando de manera insistente a las administraciones públicas, y muy especialmente al Ayuntamiento de Barcelona, el máximo diálogo y consenso a la hora de adoptar medidas que, tomadas de manera unilateral, pueden resultar perjudiciales para la actividad de importantes sectores económicos.
Entre las prioridades, mejorar la regulación semafórica, el reparto de mercancías y el transporte público
La plataforma, a través de un comunicado, ha hecho un llamamiento a las administraciones para que la “movilidad eficiente” sea el eje vertebrador de las políticas de movilidad en Barcelona, de manera que sea compatible la sostenibilidad con el dinamismo económico, reduciendo los tiempos de desplazamiento y mejorando la movilidad de personas y mercancías. El objetivo, señalan los agentes económicos, es “conseguir una ciudad que funcione mejor”.
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La encuesta que sirve de base a estas demandas identifica las actuaciones que los colectivos representados consideran más necesarias para avanzar hacia ese objetivo común. Destacan, por este orden, la mejora del transporte público interurbano, la revisión de los horarios de carga y descarga en determinadas zonas de la ciudad, una mejor ordenación del estacionamiento de motocicletas y la creación de plazas de aparcamiento para estos vehículos al lado de las estaciones de transporte público. también consideran necesario prioritario incrementar la eficiencia de la herramienta SPRO, la app metropolitana para aparcar en las zonas de distribución urbana de mercancías (DUM) para facilitar la distribución de producto, mejorar la sincronización semafórica y reforzar la gestión de los accesos metropolitanos.
Según la Taula Mou-te per Barcelona, existen diversos factores que hoy en día dificultan una movilidad eficiente. En este sentido, señalan de manera especial la congestión provocada por la falta de sincronización semafórica, los problemas asociados a la distribución de mercancías, la insuficiencia de puntos de recarga para vehículos eléctricos y la reducción de los espacios destinados a la circulación motorizada. Por todo ello, esta plataforma reclama que “las políticas públicas incorporen una visión global de la movilidad, teniendo en cuenta las necesidades de los diferentes usuarios y escuchando a los sectores que cada día contribuyen al funcionamiento de Barcelona”.
“La movilidad –señala la Taula Mou-te per Barcelona en su comunicado– no tendría que ser un debate entre vehículos, sino un debate sobre cómo hacemos que Barcelona funcione mejor” . “Una movilidad eficiente significa menos tiempo perdido, menos congestión, menos emisiones y más oportunidades para las personas y para la actividad económica. “Este ha de ha ser el verdadero objetivo de las políticas públicas”, concluyen las entidades representadas en este foro.
El Barómetro Trimestral de Movilidad Eficiente de Barcelona recogerá cada tres meses la percepción de los colectivos integrados en la plataforma sobre los principales retos en materia de movilidad en la ciudad y las actuaciones que consideran prioritarias.