"Muy buen trabajo. Muy buena vuelta. Y en Q1, también. Impresionante", le decía por radio James Vowles, Team Principal de Williams. Carlos Sainz, con un coche con el que había estado en la parte baja de la tabla durante todo el fin de semana, logró dar un salto adelante inesperadoi en clasificación y lo bordó con sus dos giros en Q1 y Q2 para acabar 13º, muy por encima de lo que se preveía en un trazado donde el rendimiento 'aero' es clave.
Por ello, Carlos Sainz, en declaraciones a 'DAZN', tras la clasificación, se mostró muy satisfecho por el paso dado a través del análsis detallado de su coche, que le permitió encontrar junto a sus ingenieros una configuración de monoplaza con el que podía mejorar en 'qualy'. Sin embargo, Carlos tiene claro que este domingo, si los favoritos en la lucha por los puntos no fallan, lo tendrá muy complicado para aspirar a sumar en Sepang.
"La clasificación me deja muy buenas sensaciones. Había sido un fin de semana muy complicado hasta ahora. Volver a un circuito de carga aerodinámica ha expuesto las limitaciones que aún tenemos en el coche incluso con las evoluciones que llevamos en Bakú", comentó.
"Nos hemos pasado el fin de semana siendo solo más rápidos que los Cadillac, así que llegar a la qualy y colarnos delante de tantos coches haciendo el 13º... pues si la vuelta de Bakú sonó mucho porque era la Q3, las vueltas de hoy han sido mejores todavía y valen para estar 13º, que es una posición muy buena de salida de cara a la carrera porque estábamos muy muy atrás todo el fin de semana", añadió en 'DAZN'.
Al final, pico y pala, intentando, intentando encontrar un ajuste muy diferente a Bakú aquí que parece que me ha ayudado a encontrar un poco de tiempo en clasificación, así que estoy contento con el progreso
Carlos Sainz
"Al final, pico y pala, intentando entender el coche en todo tipo de circuitos, intentando encontrar un ajuste muy diferente a Bakú aquí que parece que me ha ayudado a encontrar un poco de tiempo en clasificación, así que estoy contento con el progreso hecho con loos ingenieros y el hecho de estar 3, 4 o 5 posiciones más adelante de lo esperado. Así que contento, la verdad", reveló.
Su Williams, sin carga y la degradación en carrera
"Lo único que falta ahora es carga aerodinámica, que nos penaliza en un circuito como este. Espero que el año que viene iremos mejor porque sinceramente es un circuito en el que no nos puede ir peor. Si me dices: 'Diseña un circuito malo para Williams'. Este es uno de los peores junto a Budapest y estamos sufriendo mucho", dijo sobre su coche.
Si me dices: 'Diseña un circuito malo para Williams'. Este es uno de los peores junto a Budapest y estamos sufriendo mucho
"Sí, hemos guardado ruedas de cara a mañana para tener la mayor flexibilidad posible, así que a esperar a que salgan bien las cosas, pero para puntuar mañana necesitamos que los demás fallen", comentó cuando se le preguntó sobre una carrera en la que se prevé mucha degradación de las gomas.
La gestión de los neumáticos será crucial y puede cambiarlo todo en una cita en la que se podrían ver dos paradas, pero también posibles banderas rojas por la probabilidad de lluvia.