Actualizado 22/08/2026 - 07:10CEST
Aunque en la parrilla sprint (12:00 horas, DAZN) de cara al sábado del Gran Premio de los Países Bajos no luzca su puesto (18º), y tampoco vaya a mejorar mucho la cosa de cara a la carrera (15:00 horas, domingo), nadie en el paddock de la Fórmula 1 quita los focos de CarlosSainz. Su renovación fue la gran noticia justo antes de volver a la acción, después llegó la de Max Verstappen por una millonada (un montante total de más de 400 millones) y el español estrena un estatus que sólo tienen los mejores pilotos de la parrilla. Es uno de ellos, queda claro.
Sainz, en el GP de Países Bajos 2026.LAPRESSE
Así lo creen en Williams, que reivindican con orgullo su vinculación con el 55. "Nos preocupaba perderlo porque es un piloto con nivel de campeonato mundial. Se merece la oportunidad de luchar por podios y más", apuntó su jefe, JamesVowles. El mismo dirigente que maravilló en 2025 y ahora se enfrenta a un reto total. No parece que sea en el corto plazo, pues el 2026 se dará casi por perdido tras el subidón que volverá a llegar en Bakú. Pero sí de cara al futuro. "No le dimos la oportunidad de pelear por todo pese a que teníamos la visión clara. El paso atrás tiene el riesgo de poder perder a los pilotos, pero agradezco que se mantengan al lado. Sin buscar culpables, ofreciéndose a buscar soluciones y lo que faltaba. Esto forma parte de ellos", añadió.
Nos preocupaba perderlo porque es un piloto con nivel de campeonato mundial. Se merece la oportunidad de luchar por podios y más
James Vowles
Los elogios siempre han existido y refuerzan a Sainz, pero Williams también debe encontrar pasos adelante para construir. El español decía que sí que tienen las herramientas y en Grove son directos: van a volver al frente. "Demostramos todo lo que hacemos para solucionar los problemas, el giro que dimos y el futuro. Estamos muy lejos, pero sí hay cambios y una trayectoria correcta a seguir. Mejoramos en los circuitos, aunque no seamos capaces de sumar. Pero enseñamos una combinación de procesos, personas, sistemas y estructuras que demuestran el buen camino", analizó el británico.
Lo que falló en 2026
Carlos, eso sí, no olvida lo que ocurrió en el inicio de curso. El coche nació mal desde el inicio, con sobrepeso y la incapacidad de recibir evoluciones importantes. En Gran Bretaña todo pareció más negativo al encontrar mejoras sin un salto cualitativo en el monoplaza, aunque visto en perspectiva no lo era tanto. "Creíamos que no mejorábamos, pero sí. Lo que ocurre es que el ritmo de desarrollo es alto y hay más problemas en el coche", indicó Vowles. Y tiene claro que le puede pasar a todo el mundo. "Nadie te puede garantizar que no se equivocarán. Hay miles de decisiones en invierno y tomarás el camino equivocada con varias erróneas. Es lo que te marca ganar o no", añadió.
Podio de Bakú 2025 con Verstappen, Russell y Sainz.RED BULL CONTENT POOL
Las palabras de cara al futuro son positivas y el trabajo ya ha empezado, pero los objetivos no pueden ser desmesurados. Ni deben. "No voy a prometer nada a nadie, ningún equipo campeón lo hace. Quiero demostrar que hay profundidad que antes no existía en sistemas, herramientas, proceso y personal para detectar los problemas", sentenció Vowles. Un mensaje a Sainz y el futuro. Es su piloto y la confianza es mutua. Ahora queda construir todo lo demás.