El costo de reparación de un auto eléctrico es más elevado que uno a gasolina, debido a la tecnología y a que el paquete de baterías representa entre 40% y 60% del valor total del vehículo, de acuerdo con el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi).
Este centro trabaja junto con las aseguradoras para identificar cuáles son los siniestros más comunes y qué tipo de reparaciones son las más frecuentes en el país.
El director general de Cesvi México, Augusto Bagase, explicó que los accidentes más comunes son los que se registran a baja velocidad.
Sin embargo, en el caso de los autos eléctricos, la complejidad del sistema de baterías y el software hace más costosa una reparación. De acuerdo con el Cesvi, los accidentes más comunes ocurren a 30 kilómetros por hora, los llamados “choques de frecuencia”.
“Solemos comparar el costo de la reparación de un vehículo eléctrico de alta gama con uno a gasolina de gama baja y no es correcto. Cuando comparamos autos de la misma gama, sí sale más alta la reparación de un eléctrico, pero también porque son vehículos relativamente nuevos y se reparan en agencia”, dijo.
“Los costos son asociados a la agencia y habría que comparar uno de combustión interna con daños similares reparado en agencia con un eléctrico reparado en agencia”, dijo en entrevista con EL UNIVERSAL.
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Los registros del Cesvi indican que las reparaciones más comunes de autos eléctricos son hojalatería y pintura, porque la mayoría de los accidentes son a baja velocidad.
No obstante, cuando se daña el sistema de propulsión o la batería, la mayoría es pérdida total para la aseguradora.
“Cuando hay siniestros donde se impacta la batería o en híbridos también se daña la batería y son siniestros a alta velocidad, la mayoría se va a pérdida total. Los daños son grandes, pero en muchos eléctricos sin impacto en el sistema de propulsión la reparación es más sencilla”, dijo Augusto Bagase.
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Sobre los precios de la reparación de vehículos, el director del Cesvi comentó que estos se encuentran ligados a la inflación general, al tipo de vehículo y la marca.
“La cadena de suministro es importante porque muchos componentes se fabrican en México y otra parte viene de fuera. Todo lo que es inflación en la cadena de suministro y el tipo de cambio hacen variar el costo”, dijo.
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