A estas alturas, poco más se puede decir del Ferrari F40 (prueba), el gran icono de la marca italiana, nacido para conmemorar su 40º aniversario en una época de excesos. Un coche elevado a la categoría de mito, leyenda… por ser el último modelo concebido con Il Commendatore en vida. Recientemente, se ha vendido una unidad muy especial, un Ferrari F40 con ventanillas de Lexan de fábrica. Y es especial porque se fabricaron muy pocos ejemplares con esta característica.
Se trata del chasis número 86058 y salió de la factoría de Maranello el 25 de septiembre de 1990. Está equipado con ventanillas correderas de Lexan inspiradas en la competición, cuyo nombre en clave interno era ‘VS’ o ‘Vetri Scorrevoli’ en italiano. Esta característica era extremadamente rara en los F40. Ferrari había equipado el primer lote de F40 fabricados con ventanillas de Lexan, aunque es menos conocido el hecho de que posteriormente se ofrecieron como opción a los clientes.
De los aproximadamente 1.310 ejemplares producidos, se cree que menos de 100 venían equipados de fábrica con ventanas de Lexan. Como no se necesitaba un mecanismo de manivela para las ventanillas, tampoco eran necesarios los paneles de puerta de fibra de carbono-kevlar que tienen la mayoría de F40.
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Menos de dos semanas después de su finalización en fábrica, el chasis número 86058 se vendió nuevo a su primer propietario, un coleccionista afincado en Múnich, quien lo adquirió a través de Ferrari Alemania. Apenas un mes después lo vendió a su segundo propietario, también alemán. Este último lo conservó durante más de tres décadas, tiempo en el que recibió mantenimiento regularmente en concesionarios oficiales Ferrari en Alemania y se exhibió con frecuencia, incluso en el Encuentro Internacional de Propietarios de F40 en Mugello en 1992.
Desde entonces, este F40 con ventanillas de Lexan sólo ha tenido unos pocos propietarios, todos ellos en Alemania. Uno de ellos lo hizo certificar por Ferrari Classiche y el otro lo disfrutó en el F40 Legacy Tour de la fábrica en la Toscana en septiembre de 2023. El kilometraje registrado durante el servicio posterior al rally en Ferrari Gohm fue de tan sólo 12.288 kilómetros. Ahora, el cuentakilómetros marca 12.309.
El certificado Ferrari Classiche confirma que conserva su chasis, motor y caja de cambios originales. Además, también conserva sus paneles de carrocería originales (número 77 en todos ellos) y los cierres y cerraduras numerados correspondientes (número 263). Asimismo, incluye copias de las hojas de fabricación originales de la fábrica Ferrari, que confirman su denominación ‘Vetri Scorrevoli’ y que los asientos deportivos originales numerados permanecen en el vehículo. El vehículo se vendió en girardo.com.
